Jak widać otwory na kołki bazujące iskrownik na bloku silnika są wybite. Nie można tak tego pozostawić - iskrownik nie będzie stabilnie zamontowany i będzie posiadał tendencje do przemieszczania się co poskutkuje powstaniem wycieków oleju spod pokrywy uszczelniającej. Powierzchnia przylegania iskrownika do bloku silnika musi zostać splanowana.
Otwory na kołki bazujące rozwiercam, gwintuję i wkręcam dotoczone kołki z mosiądzu. Następnie wiercę otwory w odpowiednich miejscach oraz planuję powierzchnię.
Po tych zabiegach iskrownik będzie mógł być pewnie zamontowany na bloku silnika.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz